未來,，線上能力是不可或缺的,，無論是自建線上體系,，還是利用已有的線上平臺,，兩者都行,；重要的是,，汽配商和修理廠都應(yīng)該具備這樣的意識,。所以，此次《指導(dǎo)意見》釋放出的信號很明確,，行業(yè)大趨勢很清晰,，就看各個玩家的理解和準(zhǔn)備了。過去十年汽后政策密集出臺,，帶來哪些影響,？當(dāng)然，對于此次《指導(dǎo)意見》,，部分行業(yè)人士認(rèn)為終落地的實際效果不會很明顯,。不過，翻看過去十年出臺的汽后政策,，會發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的,。2013年,，中國汽車產(chǎn)銷量突破2000萬，汽車后市場逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進(jìn)入,，國家層面也注意到行業(yè)存在的問題,。所以，時間一進(jìn)入2014年,，汽車后市場掀起了劇烈的反壟斷風(fēng)浪,。2014年，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》,，提出打破車企對于汽車維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施,，并提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念。2015年早期,，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布《機(jī)動車維修管理規(guī)定》的決定,，該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機(jī)動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中,，強(qiáng)制指定4S店維修,、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚,，交通運(yùn)輸部,、環(huán)保部、商務(wù)部,、國家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》,。閔行區(qū)新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修培訓(xùn)。青浦區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證

“培訓(xùn)+”全新教學(xué)模式不同于傳統(tǒng)職業(yè)院校的教學(xué)模式,，“課程理論+實操訓(xùn)練+車間實習(xí)”相結(jié)合的教學(xué)體系,。上午理論課實習(xí)，下午實操課訓(xùn)練,，鞏固和強(qiáng)化知識點(diǎn),，讓學(xué)員可以快速將理論知識轉(zhuǎn)化為實際技術(shù)。在學(xué)校理論+實操課程結(jié)束后,，懷揣技能知識的學(xué)員們,，將前往車間實習(xí)，面對更多的技能考驗和學(xué)習(xí),。車間帶教導(dǎo)師也會實時跟進(jìn)學(xué)員實習(xí)的進(jìn)度,，提供實時指導(dǎo)和技術(shù)復(fù)盤，以達(dá)到學(xué)得會,，上手快,，修得好的教學(xué)目標(biāo)。理論課教學(xué)→操作課教學(xué),。師資力量雄厚我校師資力量雄厚,，教學(xué)經(jīng)驗豐富,。因材施教，為學(xué)生制定個性化教學(xué)方案及就業(yè)指導(dǎo),，并全程為學(xué)員們的學(xué)習(xí)保駕護(hù)航,，提供專業(yè)授課和技術(shù)指導(dǎo)。技術(shù)與教育,，與時俱進(jìn)隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展,，技術(shù)革新的速度也在加快。堅持與時俱進(jìn)的原則,，全線升級教學(xué)系統(tǒng),，使用新型故障診斷儀，針對性地就新能源汽車各類維修問題進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)式的教學(xué),，更加貼合市場需求,，更加快速響應(yīng)技術(shù)迭代。徐匯區(qū)蔚來新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計劃上海新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)熱線,。

一般只在啟?？刂啤⒂邢薜妮o助發(fā)動機(jī),、制動能量回收等工況下工作,。全混式混合動力汽車指車輛可以單獨(dú)依靠內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)、或二者混合提供動力的方式來驅(qū)動車輛的前進(jìn),，結(jié)構(gòu)上也可稱為混聯(lián)式系統(tǒng)（Power-SplitHybrid）,。燃料電池汽車本質(zhì)上也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池,。和普通化學(xué)電池相比,，燃料電池可以補(bǔ)充燃料（即補(bǔ)充氫氣）,，一些燃料電池能使用甲烷和汽油作為燃料,，但通常是限制在電廠和叉車等工業(yè)領(lǐng)域使用。燃料電池本質(zhì)是水電解的“逆”裝置,，如下圖所示,，主要由3部分組成，即陽極,、陰極,、電解質(zhì)（圖中的質(zhì)子交換膜）。其陽極為氫電極,，陰極為氧電極,，陽極和陰極上都含有一定量的催化劑，用來加速電極上發(fā)生的電化學(xué)反應(yīng),，兩極之間是電解質(zhì)?，F(xiàn)以質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）為例說明其工作原理：PEMFC工作時,經(jīng)加濕的H2和02分別進(jìn)入陽極室和陰極室,經(jīng)電極擴(kuò)散層到達(dá)催化層和質(zhì)子交換膜的界面,分別在催化劑作用下發(fā)生氧化和還原反應(yīng),。陽極反應(yīng)生成的質(zhì)子(H+、通過質(zhì)子交換膜傳導(dǎo)到達(dá)陰極,陽極反應(yīng)產(chǎn)生的電子通過外電路到達(dá)陰極,。產(chǎn)生的水以水蒸氣或冷凝水的形式隨過剩的陰極反應(yīng)氣體從陰極室排出,。

新能源汽車的三電系統(tǒng)，是指動力電池（簡稱電池）,、驅(qū)動電機(jī)（簡稱電機(jī)）,、電機(jī)控制器（簡稱電控），常被稱為三大件,。三電系統(tǒng)約占新能源車總成本的70%以上,，是影響整車運(yùn)動性能的重要組件，也是衡量一款車是否具有硬核實力的標(biāo)準(zhǔn),。一,、電池新能源汽車的電池又稱為動力電池，是為電動車輛提供能量的蓄電池,，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的標(biāo)志性部件,，作為電動車輛至關(guān)重要的系統(tǒng)，直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車的安全性,，現(xiàn)階段動力電池的成本約占整車的40%,。動力電池由多個電池單體、電池管理控制單元（BMU）,、電池高壓分配單元,、CSC信息采集系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成,。用于接受和存儲由充電裝置和制動能量裝置提供的電能,，并通過高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動電機(jī)、電動空調(diào)壓縮機(jī),、PTC加熱器等高壓用電設(shè)備提供電能,。（動力電池的組成結(jié)構(gòu)）動力電池的基本單位是電芯，電芯組成包括正負(fù)極,、隔膜,、電解液。正極材料包括磷酸鐵鋰,、三元鋰,、鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳氫等,，目前市場上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下,。二、電機(jī)驅(qū)動電機(jī)屬于電動汽車驅(qū)動裝置里的重要部件,，其驅(qū)動性能會直接影響到整車性能,。電機(jī)由定子,、轉(zhuǎn)子、殼體構(gòu)成,，驅(qū)動電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在定子,、轉(zhuǎn)子。上海新能源汽車維修培訓(xùn)包括什么,？

不同車型的直流高壓電在300～700V之間,，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積，從而減小重量和體積,，但給安全性帶來不利,，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動電機(jī)之間是三相交流電,，U相為紅色,，V相為綠色，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電,，供給三相交流同步電機(jī)。電機(jī)控制器通過改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速,，通過改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動方向,，從而控制車速和行駛方向。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測量三相電流,，不測量三相電壓,。二、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣,，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼,，因無電流回路不會觸電。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路,，當(dāng)人體同時觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時,，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電,。純電動車的各個高壓設(shè)備外殼均用電纜連接，稱作等電位線,，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時出現(xiàn)短路故障時,，熔斷器立刻熔斷。上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除培訓(xùn),。浦東新區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)預(yù)算

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一,、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，新能源汽車定義為采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動力裝置）,，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車。按照動力提供形式可分為：（1）電動汽車（2）混合動力汽車（3）燃料電池電動汽車（4）氫發(fā)動機(jī)汽車（5）其他新能源汽車等二,、新能源汽車的分類（一）純電動汽車1,、定義：純電動汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV)，指完全由可充電電池（如鉛酸電池,、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能,，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通,、安全法規(guī)各項要求的車輛,，純電動汽車傳動動力驅(qū)動簡圖如下圖所示。2,、基本構(gòu)造與原理目前市場上的純電動汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,，有些則是全新研發(fā)的，不同品牌車型在基本構(gòu)造基礎(chǔ)上會有所不同,，但基本功能模塊不變,，其基本構(gòu)造主要由三部分構(gòu)成：底盤與車身、車載電源模塊,、電力驅(qū)動主模塊,，如下圖所示。（1）底盤與車身純電動汽車的底盤要略簡單于傳統(tǒng)燃料汽車,，但仍是整個汽車的基體,，提供駕乘空間，為各部件提供支承,。青浦區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證