電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)是維持電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行的能源補(bǔ)給設(shè)施，是從供電電源提取能量對(duì)動(dòng)力電池充電時(shí)使用的有特定功能的電力轉(zhuǎn)換裝置,。主要包括交流（慢速）充電系統(tǒng),、直流（快速）充電系統(tǒng),。上一篇文章已經(jīng)介紹了快充系統(tǒng),，本文則介紹慢充系統(tǒng)。一.慢充系統(tǒng)的介紹交流慢充系統(tǒng)通過(guò)慢充線束（充電樁或整車(chē)自帶）與交流充電樁或220V家用交流插座連接,，通過(guò)車(chē)載充電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化為直流電,，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的能量補(bǔ)充。二.慢充充電系統(tǒng)的組成主要由充電樁,、充電線束,、車(chē)載充電機(jī)、高壓控制盒,，DC/DC轉(zhuǎn)換器,、動(dòng)力電池、整車(chē)控制器,，低壓蓄電池以及各種高壓線束和低壓控制線束等組成,。【,，而功率大于(含單相和三相交流)是通過(guò)雙向逆變充放電式電機(jī)控制器(VTOG)進(jìn)行的,。小功率充電時(shí)，OBC的效率要高于VTOG.】三.慢充接口針腳定義四.交流充電樁電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁,，俗稱“慢充”,，安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接,，為電動(dòng)汽車(chē)OBC（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電器）提供交流電源的供電裝置,。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能,，需連接車(chē)載充電器為電動(dòng)汽車(chē)充電,，相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修價(jià)位,。長(zhǎng)寧區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修
電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方面，DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要,。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求,。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見(jiàn)的變換器類(lèi)型之一，這一大類(lèi)型中又可以分為半橋、全橋兩種小分類(lèi),，下面我們來(lái)分別進(jìn)行介紹,。首先來(lái)看電壓型半橋DC-DC變換器。半橋變換器具有電路簡(jiǎn)單,，而且與推挽和全橋相比,，可利用輸入電容的充、放電特性自動(dòng)調(diào)整兩個(gè)輸入電容上的電壓,，使變壓器在工作周期的正,、負(fù)半周伏-秒平衡，因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞,。電壓型全橋DC-DC變換器在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中,，這種變換器具有開(kāi)關(guān)管器件電壓應(yīng)力、電流應(yīng)力較小,，高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點(diǎn),。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開(kāi)關(guān)管控制，減小變換器中的開(kāi)關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率,。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu),，三相的結(jié)構(gòu)將電流、損耗均分到每相中,，適合大功率DC-DC變換,。同時(shí)三相全橋中的開(kāi)關(guān)管也可以獲得軟開(kāi)關(guān)管工作條件?？梢哉f(shuō),，電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動(dòng)汽車(chē)電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進(jìn)行選用的。靜安區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修靠譜嗎閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)價(jià),。
一般涉及高壓的部分有：整車(chē)橙色線束,、動(dòng)力電池包、高壓配電箱,、車(chē)載充電器,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器總成、DC-DC與空調(diào)驅(qū)動(dòng)器總成,、電動(dòng)力總成,、電動(dòng)壓縮機(jī)總成、電加熱芯體PTC,、空調(diào)配電盒,、漏電傳感器等。3,、檢修高壓部件時(shí),，必須把各方面的電源完全斷開(kāi),，禁止在只給開(kāi)關(guān)斷開(kāi)電源的設(shè)備上工作。電源斷開(kāi)后,，要用萬(wàn)用表測(cè)量整車(chē)高壓回路,，確保無(wú)電再開(kāi)始檢修。4,、對(duì)于大事故車(chē)輛或異常車(chē)輛（如有焦糊味,，冒煙、侵水等）要有的場(chǎng)地（或工位）進(jìn)行觀測(cè)48小時(shí),，并有防爆防火設(shè)施,。5、在拔插和測(cè)量高壓接插件時(shí),，盡量做到單手拔插和測(cè)量,，以防止觸電時(shí)電流經(jīng)過(guò)心臟，雙手同時(shí)接觸電源觸電,。6,、維修動(dòng)力電池組或更換電芯時(shí)，要做好相應(yīng)屏護(hù)和警示工作并出示施工內(nèi)容及工作進(jìn)程,，離開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)用絕緣隔板或絕緣罩設(shè)置在動(dòng)力電池組的外露部分并寫(xiě)明離開(kāi)原因公示,。維修新能源汽車(chē)一定要按要求操作，注意安全,，切記不可在不熟悉車(chē)型電路情況下,，隨意去拆解電池或者是剪斷電線，避免造成更大的損失,。
可以在短時(shí)間里確定發(fā)生故障的位置以及原因,，提高新能源汽車(chē)維修效率，同時(shí)縮短維修車(chē)輛的時(shí)間,，預(yù)防浪費(fèi)資源,，確保車(chē)身的完整性，提高新能源汽車(chē)維修技術(shù)水平,。當(dāng)然,，在具體的維修過(guò)程中應(yīng)把握幾個(gè)方面：對(duì)維修新能源汽車(chē)的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí),，特別是要升級(jí)診斷設(shè)備,，保證電子診斷設(shè)備滿足檢測(cè)新能源汽車(chē)故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車(chē)維修設(shè)計(jì)解碼器,、讀碼卡,、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作?，F(xiàn)如今新能源汽車(chē)的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平,，只需升級(jí)電子診斷設(shè)備,，就能有效診斷汽車(chē)故障；第二,，專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備，促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí),，在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)設(shè)備,，提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專(zhuān)業(yè)性；第三,，維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車(chē)的故障,，定期接受專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)、實(shí)際操作訓(xùn)練,，及時(shí)掌握先進(jìn)的新能源汽車(chē)維修技術(shù),，將其靈活運(yùn)用于汽車(chē)維修實(shí)踐。（三）強(qiáng)化隊(duì)伍建設(shè)以及新技術(shù)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)售后維修服務(wù)和專(zhuān)業(yè)維修隊(duì)伍密不可分,，應(yīng)基于新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)建設(shè),。例如聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)高的汽車(chē)維修人才，提高整體技能水平,。新能源汽車(chē)維修空調(diào)維修,。
第2組低溫預(yù)熱循環(huán)管通過(guò)高溫PTC模組路伺服駕駛艙空調(diào)制熱系統(tǒng)；第3組高溫散熱和低溫預(yù)熱管路通過(guò)低溫PTC模組和水冷板模組伺服動(dòng)力電池,。2,、比亞迪e5450型電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池更換詳情：由于該車(chē)動(dòng)力電池之前沒(méi)有安裝電池護(hù)板，因此整體磕碰嚴(yán)重導(dǎo)致動(dòng)力電池?fù)p壞,，筆者到達(dá)4S店時(shí),，這臺(tái)E5已經(jīng)上了臺(tái)架，原裝損壞的電池已經(jīng)被拆除,，大家可以清楚的看到電池充分利用了底盤(pán)和車(chē)內(nèi)的空間,。上圖為需要更換的全新動(dòng)力電池，黃色箭頭為電池溫控系統(tǒng)恒溫液冷散熱預(yù)熱管路進(jìn)出水口,，紅色箭頭為使用與比亞迪動(dòng)力電池的輕量化懸置組件,。上圖為比亞迪e5450鎳鈷錳三元鋰電池總成通訊和正負(fù)極線纜細(xì)節(jié)特寫(xiě)。更換的全新電池生產(chǎn)地為深圳比亞迪鋰電池有限公司,，額定電壓為,，額定容量為100安時(shí)，兩者數(shù)據(jù)相乘即可得知電池容量數(shù)據(jù),。比亞迪是目前全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域少有的使用超高壓平臺(tái)的新能源品牌,，目前除了保時(shí)捷采用800V高壓外，主流新能源汽車(chē)比如吉利,、小鵬或者特斯拉等的額定電壓都為346V左右,，高電壓平臺(tái)有什么好處呢,？給大家舉個(gè)例子，同樣時(shí)間內(nèi)一條高速公路需要通過(guò)車(chē)輛,，電壓越高,，就道路越寬，因此同樣時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛就能夠更多,。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修聯(lián)系方式,。閔行區(qū)北汽新能源汽車(chē)維修價(jià)格多少
上海新能源汽車(chē)維修包括什么？長(zhǎng)寧區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修
首先需要檢查配電銅排質(zhì)量問(wèn)題,，其次檢測(cè)配電銅排和電池模組接觸效果,，保障配電銅排工作的正常性。動(dòng)力電池低壓線束問(wèn)題新能源汽車(chē)動(dòng)力電池低壓線束負(fù)責(zé)采集單體電池的信息,，主要是采集溫度信息和電壓信息,，利用采樣線束連接單體電池和模組，利用采樣線束采集單體電池的溫度信息和電壓信息,，隨后向控制器中傳輸線束采集的各種信息,，控制器負(fù)責(zé)有效調(diào)整溫度值和電壓值。低壓線束在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中,，具有較多的故障原因,，不僅會(huì)影響到電池壓差，對(duì)于電池年限和運(yùn)行效率也產(chǎn)生較大的影響,，維修技術(shù)人員在檢查過(guò)程中,，需要確定故障類(lèi)型，如果采樣線束發(fā)生短路和斷路故障,，技術(shù)人員需要及時(shí)更換故障線束,，如果發(fā)生了接觸不良問(wèn)題，需要檢查采樣線束擴(kuò)孔情況,，結(jié)合檢查結(jié)果利用針對(duì)性的處理措施,，調(diào)整動(dòng)力電池和線束的連接方式。4新能源汽車(chē)動(dòng)力電池壓差故障維修技術(shù)單體電池組維修技術(shù)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池中包括很多單體電池,，如果動(dòng)力電池發(fā)生問(wèn)題,，維修人員需要檢查單體電池的質(zhì)量，及時(shí)更換發(fā)生問(wèn)題的單體電池,，保障動(dòng)力電池運(yùn)行的穩(wěn)定性,。維修人員首先要利用電壓器檢測(cè)單體電池電壓，其次要檢測(cè)單體電池的電容和電流,，及時(shí)維修發(fā)生問(wèn)題的電梯電池,。長(zhǎng)寧區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修VCU系統(tǒng)維修