直流充電樁和交流充電樁主要區(qū)分以下幾點：充電樁建設(shè)時，按充電方式來分,，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類,，交流充電樁功率小，充電速度慢,，而直流充電樁功率大,，充電速度快,，但成本高；直流充電樁功率范圍30kW-360kW,，在公交車等需要大功率充電的情況下,，一般會使用分體式充電堆，方便多臺車輛同時充電,。根據(jù)測算,，一輛電動汽車使用直流充電樁充電滿額大約2到3個小時，而使用交流充電樁充電則需8到10小時,。主要區(qū)別如下：交流充電樁,，交流充電樁輸入和輸出都是交流電，一般接口有7根線,，七根線分別是:L,、N:交流電源兩根線PE：地線，在充電連接過程中,，首先接通保護地觸頭,，之后接通確認觸頭與充電連接確認頭；而在脫開過程中的,，首先斷開控制確認接頭與充電連接確認接頭,，之后才斷開地線。自用電動汽車充電樁為私人充電樁,，安裝于私人領(lǐng)域,，不對外開放。武漢新能源汽車充電樁代理
隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進一步發(fā)展,，電站運營管理人員愈發(fā)察覺到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性,。組網(wǎng)方式：通過搭配一臺通訊網(wǎng)關(guān)，采用CAN總線的通訊方式,，可連接多臺充電樁,，實現(xiàn)充電樁集群管理。特點：組網(wǎng)時不需要另外的互聯(lián)設(shè)備,，通過一條總線即可連接,；集群聯(lián)網(wǎng)，交換機硬件接口數(shù)量需求減少,；通訊節(jié)點少,，服務(wù)器運維壓力更低。單樁聯(lián)網(wǎng)方案特點：當場地中有網(wǎng)線,，且充電樁分布分散時較一拖十聯(lián)網(wǎng)方式更有優(yōu)勢,；場地中樁的數(shù)量越多，對交換機硬件接口數(shù)量需求更大,；樁內(nèi)需配備以太網(wǎng)通訊模塊,，單樁成本更高,；每臺樁必須通過網(wǎng)線連接，施工成本更高,。華東新能源充電樁銷售充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè),。
我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的,，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,，同時由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當其沖,，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的,。除了國家電網(wǎng)，就是充電運營商建設(shè)的充電樁了,，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運營,，國家電網(wǎng)會與部分充電運營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求,，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%,。還有一部分就是廠家自建的，這一部分數(shù)量非常少,，但是多以家庭用充電樁為主,，基本都是與消費者簽訂有協(xié)議。電動汽車充電樁主要由樁體,、電氣模塊,、計量模塊等部分組成。
充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,，可以固定在地面或墻壁,，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場,、公共停車場等）充電站內(nèi),，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電,。電動汽車充電樁模塊被真正的使用后就難免可能會出現(xiàn)各種突發(fā)的故障，因此,，使用者就需要把充電樁模塊帶到廠家進行修理,。所以，充電樁模塊廠家的售后服務(wù)情況便顯得非常的重要,。車庫安裝充電樁的注意事項：連接終電源線時,，需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作,，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線,、地線,，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。大部分情況下,，公共電動轎車充電站的電動轎車充電樁用電都取自于電網(wǎng)運營用電,，電費不高。
未來充電樁發(fā)展趨勢：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的日趨完善,，其對應(yīng)的充電樁未來發(fā)展,，將呈現(xiàn)出以下5大發(fā)展趨勢。其一,、以快充為主,、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)加速形成；其二,、大功率充電技術(shù)研發(fā)加快,，400kW以上大功率充電設(shè)施逐步應(yīng)用；其三,、重點區(qū)域車網(wǎng)互動商用試點落地,，探索更多商業(yè)運營模式；其四,、公共充電服務(wù)行業(yè)由“粗放化布局”向“精細化運營”轉(zhuǎn)型,；其五、充電場站運營向一站式服務(wù)轉(zhuǎn)型,，探索新型商業(yè)生態(tài),。雖然，國內(nèi)充電樁目前迎來了新一輪爆發(fā)式增長,，但規(guī)整完善的充電樁各項執(zhí)行標準,，還需要待進一步完善和確立。同時,，當前充電樁行業(yè)存在汽車充電自燃事故多發(fā),，充電樁運營企業(yè)盈利模式單一，充電樁利用率低等問題,。隨著充電樁智能化水平的不斷提高,，這些問題有望在未來得到解決。在未來,，為了規(guī)范提高充電樁的使用效率和安全屬性,，未來充電樁的合理利用領(lǐng)域，還需要投入一定的研究和建設(shè),。掛壁式充電樁適合安裝在靠近墻體的停車位,。武漢汽車智能充電樁銷售
電動汽車具有零排放、能源利用率高,、結(jié)構(gòu)簡單,、噪聲小等優(yōu)點,。武漢新能源汽車充電樁代理
國內(nèi)電動汽車充電樁職業(yè)飛速開展的一起，國外也對電動汽車充電樁職業(yè)不斷進行著探究和開展,。國內(nèi)外國情的差異,，國內(nèi)不能一味照搬國外電動汽車充電樁職業(yè)開展形式，可是能夠?qū)W習其電動汽車充電樁商場開展成功經(jīng)驗,。國外本錢商場面臨新能源綠色交通新開展機會時,，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場,，而且擬定了較為完好,，具有可行性的計劃統(tǒng)領(lǐng)了職業(yè)大致方向。國內(nèi)針對國外不同電動汽車充電樁開展方向,，總結(jié)了兩大類電動汽車充電樁運營形式,，分別是歸納效勞向電動汽車充電樁運營形式和專業(yè)效勞向電動汽車充電樁運營形式。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,，適用于室內(nèi)和地下停車位,。武漢新能源汽車充電樁代理