立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能上大體分：機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式三種,。根據(jù)立體停車設(shè)備的不同，大致可分：升降橫移式,、垂直循環(huán)式、巷道堆垛式,、垂直升降式,、簡(jiǎn)易升降式等。1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)立體停車設(shè)備停車容量大,。占地面積小,，也可停放各種類型的車輛，特別是轎車,。而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少,，施工周期卻短，耗電省,，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少,。2.立體停車設(shè)備完備的配套設(shè)施及"綠色"環(huán)保自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的安全系統(tǒng)，如障礙物確認(rèn)裝置,、緊急制動(dòng)裝置,、防止突然落下裝置、過載保護(hù)裝置,、漏電保護(hù)裝置,、車輛超長(zhǎng)及高檢測(cè)裝置等等。3.外觀同建筑協(xié)調(diào),，管理方便立體停車設(shè)備適合用于商場(chǎng),、賓館、辦公樓前,、旅游區(qū),。許多裝置基本無(wú)須專門的操作人員,，一個(gè)司機(jī)就可單獨(dú)完成。由于車輛在存取過程中只在短的時(shí)間內(nèi)低速行駛,，故而噪聲,、排氣及其輕微。若在停車過程中應(yīng)因人為操作不當(dāng)或者其它外部因素出現(xiàn)緊急情況時(shí),，一定要注意應(yīng)急處置問題,。徐州3層升降橫移立體智能車庫(kù)常見問題

立體停車場(chǎng)主要是使用了一套機(jī)械式自動(dòng)升降的停車設(shè)備，分若干排,，可以建造25層,。司機(jī)把車輛停放在鋼板上，機(jī)器自動(dòng)將車輛升至適當(dāng)?shù)膶用?，再將車輛和鋼板移到層面處,。存一輛車的時(shí)間一般不會(huì)超過兩分鐘。取車時(shí),，車主只要將卡交給工作人員,，工作人員在設(shè)備上按車的卡位，再按啟動(dòng),。車就自動(dòng)降到地面,。

另外，該設(shè)備啟動(dòng)操作時(shí),，在停車場(chǎng)出入口處會(huì)有紅外警告線,，如果有車或有人闖入，就會(huì)發(fā)出蜂鳴的警告聲,，設(shè)備也會(huì)自動(dòng)停止操作,。該了解，這種停車場(chǎng)一般人是無(wú)法將車弄到地面來(lái)的,，因此防盜性很強(qiáng),。而且在立體停車場(chǎng)，存車也可以實(shí)現(xiàn)刷卡交費(fèi),。 南京簡(jiǎn)易升降類立體智能車庫(kù)用途而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少,，施工周期卻短，耗電省,，占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少,。

全國(guó)人大檀結(jié)慶。未來(lái)網(wǎng)記者郝祥平攝隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,，居民生活水平不斷提升,，私人汽車保有量增速加快，市民對(duì)停車場(chǎng)所的需求與日俱增,，停車泊位供給不足與汽車保有量快速增長(zhǎng)之間的矛盾日益凸顯,。"很多城市為了緩解停車難壓力,，將本就狹窄的街道一側(cè)劃定為停車泊位，雖在某種程度上解決了部分停車難問題,，但卻導(dǎo)致了行車難問題,，使交通不暢的老舊城區(qū)道路更加擁堵。"檀結(jié)慶談到,，道路兩側(cè)停車不僅有損城市形象,，也給城市的現(xiàn)代化治理帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。

該小區(qū)業(yè)主彭先生說,，剛開始不敢到立體車庫(kù)里停車,，但小區(qū)車位緊缺不得不停進(jìn)去，后來(lái)發(fā)現(xiàn)在立體車庫(kù)里停車很方便,。"停車或者取車,，在控制面板上輸入車位數(shù)字，由電腦自動(dòng)控制就可以了,。"據(jù)新港物業(yè)工作人員介紹,，業(yè)主可以買斷立體車位，也可以租用,，同時(shí)每月需要交納60元的管理費(fèi),，"因?yàn)檫@種立體停車位需要用電，需要定期保養(yǎng)和維修,，所以需要額外支付一定的管理費(fèi)用。"除了清華俊景小區(qū),，金鷹花園,、和諧廣場(chǎng)等地也安裝了機(jī)械立體停車設(shè)備。臨沂和諧廣場(chǎng)的工作人員表示,，目前商場(chǎng)的立體停車庫(kù)運(yùn)行得比較好,，"一些市民對(duì)于立體停車打怵，為了方便顧客停車,，我們還專門安排了工作人員引導(dǎo),，雖然許多顧客還不太適應(yīng)，但是隨著立體停車設(shè)備的增多,，市民會(huì)逐漸接受這種停車方式,。要大力推進(jìn)立體停車庫(kù)建設(shè)。截至今年6月底,，已有10個(gè)立體停車庫(kù)建成并投入使用,。

我們其實(shí)一直在思考，停簡(jiǎn)單擁有龐大的業(yè)務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)和用戶群體,，在"互聯(lián)網(wǎng)+停車"的新風(fēng)向中,，停簡(jiǎn)單應(yīng)該扮演什么樣的角色,，提供什么樣的服務(wù)，后達(dá)到什么樣的目標(biāo),？是我們的角色,，停簡(jiǎn)單一直在做停車場(chǎng)的智能化升級(jí)改造，為合作伙伴提供智能化基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù),，停簡(jiǎn)單將自己定義為：的停車場(chǎng)線上遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)商,。·在未來(lái),，停車場(chǎng)毫無(wú)疑問的一定以智能化,、無(wú)人化作為主要的管理模式，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接,，實(shí)現(xiàn)通過云端對(duì)停車場(chǎng)的管控,；·我們不僅通過IT技術(shù)、攝像,、監(jiān)控技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)技術(shù)上的智能化管理，我們還要把停車場(chǎng)的時(shí)間,、空間,、周轉(zhuǎn)率和用戶直接連接，和用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)交互,；·通過與用戶的交互,，我們停車的大數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)可視化，精細(xì)地判斷停車場(chǎng)流量的波峰,、波谷,，同時(shí)我們也可以有計(jì)劃的把停車場(chǎng)的時(shí)間、空間分享給周邊的人群使用,，提升它的周轉(zhuǎn)率和空間使用率.適合改造占用綠化地停車&增加共用道路兩側(cè)停車數(shù)量的立體停車設(shè)備,。溫州四層升降橫移智能車庫(kù)概念

雖然穩(wěn)定的停車立體設(shè)備有相關(guān)安全防護(hù)設(shè)置，但是在停車時(shí)尤需注意停車位置,。徐州3層升降橫移立體智能車庫(kù)常見問題

聲音停車設(shè)施向智能化發(fā)展臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成表示,，隨著城市化快速推進(jìn)，中心城區(qū)車輛以每年15%的速度遞增,，小區(qū),、商場(chǎng)、道路停車已經(jīng)逐漸演變成大家共同關(guān)注的社會(huì)問題,。"市區(qū)幾個(gè)立體停車場(chǎng)的建立,，將緩解項(xiàng)目周邊市民的停車壓力，同時(shí)也標(biāo)志著臨沂停車設(shè)施向高空、向地下發(fā)展,，對(duì)城區(qū)停車位向集約化,、智能化起到了推動(dòng)作用。"朱建成說,，過去臨沂很多老舊小區(qū),、辦公樓并沒有規(guī)劃足量的停車場(chǎng)，隨著機(jī)動(dòng)車保有量激增,，單純的平面停車場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民的停車需求,。通過引入立體停車設(shè)施，能夠緩解小區(qū)和道路停車壓力,，在一定程度上解決停車難的問題,。徐州3層升降橫移立體智能車庫(kù)常見問題