直流充電樁和交流充電樁主要區(qū)分以下幾點(diǎn)：充電樁建設(shè)時(shí)，按充電方式來(lái)分,，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁兩類，交流充電樁功率小,，充電速度慢,，而直流充電樁功率大，充電速度快,，但成本高,；直流充電樁功率范圍30kW-360kW,，在公交車等需要大功率充電的情況下，一般會(huì)使用分體式充電堆,，方便多臺(tái)車輛同時(shí)充電,。根據(jù)測(cè)算，一輛電動(dòng)汽車使用直流充電樁充電滿額大約2到3個(gè)小時(shí),，而使用交流充電樁充電則需8到10小時(shí),。主要區(qū)別如下：交流充電樁，交流充電樁輸入和輸出都是交流電,，一般接口有7根線,，七根線分別是:L、N:交流電源兩根線PE：地線,，在充電連接過(guò)程中,，首先接通保護(hù)地觸頭，之后接通確認(rèn)觸頭與充電連接確認(rèn)頭,；而在脫開(kāi)過(guò)程中的,，首先斷開(kāi)控制確認(rèn)接頭與充電連接確認(rèn)接頭，之后才斷開(kāi)地線,。充電樁光有數(shù)量沒(méi)有質(zhì)量肯定是不行的,。安吉電動(dòng)汽車充電樁廠家
隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電站運(yùn)營(yíng)管理人員愈發(fā)察覺(jué)到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性,。組網(wǎng)方式：通過(guò)搭配一臺(tái)通訊網(wǎng)關(guān),，采用CAN總線的通訊方式，可連接多臺(tái)充電樁,，實(shí)現(xiàn)充電樁集群管理,。特點(diǎn)：組網(wǎng)時(shí)不需要另外的互聯(lián)設(shè)備，通過(guò)一條總線即可連接,；集群聯(lián)網(wǎng),，交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求減少；通訊節(jié)點(diǎn)少,，服務(wù)器運(yùn)維壓力更低,。單樁聯(lián)網(wǎng)方案特點(diǎn)：當(dāng)場(chǎng)地中有網(wǎng)線，且充電樁分布分散時(shí)較一拖十聯(lián)網(wǎng)方式更有優(yōu)勢(shì),；場(chǎng)地中樁的數(shù)量越多,，對(duì)交換機(jī)硬件接口數(shù)量需求更大；樁內(nèi)需配備以太網(wǎng)通訊模塊,，單樁成本更高,；每臺(tái)樁必須通過(guò)網(wǎng)線連接，施工成本更高,。華東汽車充電樁排名除了顯而易見(jiàn)的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色,，充電樁還有隱藏技能。
如果對(duì)于交流充電樁的充電功率不滿意,，那么可以選擇直流充電樁,。一般新能源車不光配置有交流慢充，而且同時(shí)還配置有直流充電口,。相比于交流充電,，直流充電的虛度更快，一般30分鐘左右就能將電池充滿至80%,。這是因?yàn)樵谥绷鞒潆娺^(guò)程中,，充電口接受的直流電沒(méi)有通過(guò)車載電機(jī)的轉(zhuǎn)換直接作用在電池上。而380V的交流電轉(zhuǎn)變成直流電需要變壓器進(jìn)行轉(zhuǎn)換,，所以安裝直流樁的成本更高,。而且直流充電有個(gè)弊端就是長(zhǎng)時(shí)間不經(jīng)過(guò)車載電機(jī)直接作用到電池會(huì)電池產(chǎn)生一些不可逆的影響，嚴(yán)重會(huì)影響到電池的壽命,。而新能源車重要的部分就是電池,，一旦電池需要進(jìn)行更換，那這個(gè)費(fèi)用將會(huì)非常高昂,。
目前的新能源汽車充電樁都是有充電樁公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)的,，比如說(shuō)恒致達(dá)，那么充電樁自然會(huì)有專門的管理人員進(jìn)行充電樁維護(hù)等操作,。那么當(dāng)你發(fā)現(xiàn)充電樁被占位的時(shí)候,，你可以聯(lián)系專門的管理人員或者是客服,，讓他們過(guò)來(lái)協(xié)商解決現(xiàn)在的車輛一般都有在前風(fēng)擋玻璃前放置挪車電話,，我們可以通過(guò)挪車電話與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，讓他將車輛進(jìn)行挪位處理,。如果說(shuō)這位車主并沒(méi)有在前擋風(fēng)玻璃處放置挪車電話,，碰到充電位被占這件事一定要調(diào)整好自己的心態(tài)，千萬(wàn)不可以太過(guò)于急躁,，我們必須要通過(guò)合法合理的辦法去解決這個(gè)問(wèn)題,，千萬(wàn)不能采用非法手段。直流樁：俗稱快充樁,，直接為電動(dòng)汽車充電,，功率大，充電速度快,，但成本高,。充電樁做為電動(dòng)汽車的主要充電設(shè)備，充電樁相關(guān)技術(shù)的研究是電動(dòng)汽車普及化的前提條件,。
大家對(duì)充電樁的輸出例如電壓,、電流等進(jìn)行查詢,，看看是否匹配。而且需要大家對(duì)充電樁的安全性進(jìn)行確定,，是否防雷,、是否足夠通暢不會(huì)短路，另外還需要防止過(guò)載,，因?yàn)槌潆姌度绻x取存在問(wèn)題,，往往對(duì)電池的損害是不可逆的，所以大家一定要慎重,。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī),，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇,、商場(chǎng),、公共停車場(chǎng)等）充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。新能源汽車的技術(shù)先進(jìn),，造價(jià)高,。華中新能源充電樁安裝
公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(chǎng)（庫(kù)）結(jié)合停車泊位，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁,。安吉電動(dòng)汽車充電樁廠家
電動(dòng)汽車充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和,，2016年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加，突破了14萬(wàn),?？墒歉鴣?lái)的卻是電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難，虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊,。電動(dòng)汽車充電樁商場(chǎng)備受等待,，被估價(jià)值超千萬(wàn)億，可是短少電動(dòng)汽車,，私家用車電動(dòng)汽車的稀疏,，使得公共電動(dòng)汽車充電站難以保持。只靠相關(guān)部門是無(wú)法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)的,。到2017年10月,，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量突破了19萬(wàn)，盡管本年電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量增加量不高,，可是許多區(qū)域相關(guān)部門都開(kāi)端重視電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)難題,，給出多個(gè)定見(jiàn)協(xié)助電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)開(kāi)展，而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不斷提高城市電動(dòng)汽車保有量和行進(jìn)量,。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟,，將成為新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)。安吉電動(dòng)汽車充電樁廠家