就對捷達(dá)汽車失望。要知道,，發(fā)動機的標(biāo)稱耗油量只是用來衡量不同發(fā)動機性能的一項指標(biāo)而已,。在理想狀態(tài)下（無任何阻擋和干擾）的通話距離在10公里以上，而實際通話距離一般只能在2~7公里,，在有高大建筑物或高山阻擋的情況下,，通話距離還會相對短些。當(dāng)有系統(tǒng)基站支持時,，對講機的通話范圍可達(dá)十幾公里甚至幾十公里,。注：在理論上，對講機發(fā)射功率增大４倍,，同等環(huán)境下下傳輸距離才會有一倍的增加,，所以“唯功率論”是不科學(xué)的。二,、制約無線通信距離的因素（一）系統(tǒng)參數(shù)1,、對講機輸出功率和接收機靈敏度輸出功率越大信號覆蓋范圍越大，靈敏度越高距離越遠(yuǎn),。2,、天線的增益和高度天線的增益，在天線與機器匹配時,，通常情況下,，天線高度增加,，接收或發(fā)射能力增加。手持對講機所用天線一般為螺旋天線,，其帶寬和增益比其他種類的天線要小,，更容易受人體影響。（二）環(huán)境因素1,、有無障礙物如上面提到的５W對講機在開闊地帶可以輕松達(dá)到,，在高樓林立的在城市中距離中有１公里左右。假如持對講機者登上高處,，與接收方相對可見,，這樣等于增大視線距離，此時可參考開闊地的通信距離,。2,、電磁環(huán)境電磁環(huán)境是指“存在于給定場所的全部電磁現(xiàn)象和總和”。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,。電梯五方對講有線好還是無線好,？福建五方對講無線

在無線通信專業(yè)里，一般不說“距離”這個概念,，因為超短波通信為視線傳播,，信號受建筑物、丘陵,、樹林,、電磁場等阻擋和干擾，影響實際通話距離和質(zhì)量,，所以考慮的都是超短波通話的質(zhì)量,。一、對講機廠家標(biāo)定“距離”含義市場上銷售的５W對講機,，廠家標(biāo)稱的通話距離是3公里,，實際上這個通話距離只是一個理論計算數(shù)據(jù)，它的依據(jù)是發(fā)射功率,，也就是說５W對講機在沒有任何障礙物,、沒有任何電磁干擾情況下的通話距離。在實際使用中,，由于使用者所處的環(huán)球各不相同,，背景噪音有大有小，電磁干擾有強有弱,，因此實際通話距離一般達(dá)不到3公里。許多用戶在購買對講機時往往誤認(rèn)為任何環(huán)境下的通話距離都是3公里,，這是一個誤區(qū),！任何廠家都不可能預(yù)知用戶的使用環(huán)境,，當(dāng)然也就不可能給出實際對講機通話距離。以汽車耗量來說明這個問題更為直接,。捷達(dá)汽車的百耗油量在說明書中是7公升,。要知道這是在90公里勻速下得到的數(shù)據(jù)。實際生活中我們都有經(jīng)驗,，百公里油耗量大約在10公升左右,。因為您不可能總保持90公里的勻速，就是可以保持,，交警也不會放過你,。跑高速公路和在市區(qū)里行車，耗油量各不相同,，開空調(diào)和不開空調(diào)的耗油量也不相同,。所以我們不能因?qū)嶋H耗量達(dá)不到說明書中的7公升。江西ip五方對講電梯五方對講能通沒聲音是什么原因,？

無線分機可帶5臺電梯且每臺電梯呼叫主機時都有單獨的錄音和單獨的編碼,，主分機通話內(nèi)容可與監(jiān)控系統(tǒng)無縫鏈接，主機數(shù)據(jù)接口可與微機連接,，完成電腦執(zhí)班,，INTNET網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管，本系統(tǒng)是根據(jù)用戶使用習(xí)慣進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,，其特點如下：1,、通話：當(dāng)電梯使用過程中發(fā)生故障停機或停電困人等意外情況時電梯乘客可輕按“呼叫”鍵向值班室發(fā)出呼叫信號，值班室接通即可兩邊同時講話,。2,、特點：a.乘客一鍵自動報警、語音錄音呼叫,，無需其它操作,；b.管理中心數(shù)字、語音提示呼叫方位與示警,；c.多路分機每個電梯有單獨錄音,，單獨編碼，值班室可輕松辨別哪部電梯呼叫,；3,、優(yōu)勢：一鍵式呼叫、方便快捷,，從電梯端到中心無須布線大量節(jié)約了昂貴的線路成本,；節(jié)約了線路鋪設(shè)高額的施工成本；監(jiān)控中心位置可以根據(jù)需要任意調(diào)整,，無需任何線路調(diào)整,；整個系統(tǒng)施工極為簡單,、施工周期短、見效快,；無線距離覆蓋范圍廣,，在3公里半徑內(nèi)抗干擾能力強、音質(zhì)清晰,。4.數(shù)控電梯無線對講三（五）方系統(tǒng)圖,。

《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》規(guī)定:從2010年4月1日起實施新檢規(guī)第。這意味著電梯的五方對講已納入了我國的強制性法規(guī),是在用電梯和新裝電梯必須具備的功能,。也是電梯年檢的必檢內(nèi)容,，如果沒有安裝電梯五方對講系統(tǒng)，則會無法通過電梯年檢,。近年來,隨著各地電梯事故頻發(fā),困人事件的屢屢增加,電梯的安全性問題成為了社會各界和媒體關(guān)注的焦點,。乘客在被困電梯后，可通過電梯內(nèi)的對講電話有效聯(lián)系到消防監(jiān)控室的值班人員,，消防監(jiān)控員可以及時,、迅速的通知保安趕到現(xiàn)場安撫被困的乘客，同時,，消防監(jiān)控員會通知公司電梯管理人員,、公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、電梯維保人員趕到現(xiàn)場展開救援,。消防監(jiān)控員還可以通過電梯的五方通話系統(tǒng)安撫被困乘客的情緒,，告知乘客我方已展開救援行動，不要采取扒轎廂門,、亂動轎廂內(nèi)設(shè)備等的行動,，減少被困乘客盲目自救而造成不必要的傷害，只需安心等待救援,，我方會保證被困乘客的安全,。在電梯內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，消防監(jiān)控員可以實時監(jiān)控客貨梯內(nèi)的一切情況,。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有乘客被困時,，消防監(jiān)控員可以將被困乘客的具體情況詳細(xì)告知現(xiàn)場救援人員，使救援人員了解轎廂內(nèi)的詳細(xì)情況,，有針對性的采取救援措施,。電梯里面的五方對講是什么？

系統(tǒng)在管理機的來電顯示中可以清楚的看到全部或部分電梯停電的編號,。這樣方便了電梯五方對講的管理,。。通過電梯五方對講，使管理中心,、各梯轎廂,、轎頂,、底坑,、機房之間建立了一條內(nèi)部通訊的通道，不論在什么位置都可以互相呼叫通話,，各電梯的工作平臺也可進(jìn)行呼叫,。給電梯的維護(hù)與管理帶來了非常方便的溝通渠道。,，管理機和機房分機同時振鈴,，并且機房和管理機人員都可以摘機與轎廂中呼救人員通話，并且管理中心可以看到轎廂內(nèi)的呼叫人員,，（可升級成可視功能）確保了乘梯人員的安全,。、可擴充性和系統(tǒng)可維護(hù)性是本系統(tǒng)能否真正實用的關(guān)鍵所在,。系統(tǒng)的可靠性包括系統(tǒng)設(shè)備的可靠性,，信號傳輸?shù)目煽啃裕谷藶楣收系哪芰?。系統(tǒng)可擴充性包括系統(tǒng)多梯聯(lián)網(wǎng),，系統(tǒng)電梯的容量，傳輸距離,，系統(tǒng)編碼能力,，內(nèi)部通信的通話質(zhì)量。系統(tǒng)可維護(hù)性是指當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,，在較短的時間內(nèi)找出故障部位,，并在不影響整個系統(tǒng)正常使用的情況下更換設(shè)備，盡可能不影響其他用戶的使用,。并確保在發(fā)生設(shè)備故障,、線路故障時不會影響整個系統(tǒng)的運行。,，以及系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)能與綜合布線融為一體從而減少重復(fù)布線和施工成本,。3.系統(tǒng)設(shè)計本系統(tǒng)是一種總線制全數(shù)字雙向?qū)χv報警系統(tǒng)。電梯對講系統(tǒng),，助力電梯維保年審,。云南五方對講主機

電梯有線五方對講有分限制和總線制，總線制又分為兩線制和四線制,。福建五方對講無線

概述電梯的安全始終都是重要的,，一個完善電梯五方對講系統(tǒng)（有叫做電梯五方通話系統(tǒng)）是保障電梯安全運行的一個組成部分。一旦電梯出現(xiàn)了故障，被困在電梯中的人員可以通過電梯五方對講,，與管理中心或外界聯(lián)系,，以便及時地解救被困人員，確保每一個住戶的生命安全,。安全是本系統(tǒng)巨大的意義,，給乘電梯人員創(chuàng)造一個安全的電梯環(huán)境是本系統(tǒng)的目的所在。非可視聯(lián)網(wǎng)電梯五方對講是根據(jù)《電梯制造及安裝安全規(guī)范》GB7588-2003專門設(shè)計的產(chǎn)品,。它針對電梯群的特點進(jìn)行功能規(guī)劃,，如多方內(nèi)部呼叫通話、任意雙向互通對講,、電梯轎廂緊急求助,，轎廂主機群呼，可視電梯管理機的運用電梯群聯(lián)網(wǎng)等等,，把單純電梯緊急呼叫提升到多功能綜合管理的層面上,，對提高電梯安全運行、故障的事后解救構(gòu)建了一個安全,、便利的環(huán)境,。2.系統(tǒng)設(shè)計指導(dǎo)思想。通過非可視電梯管理機可以實現(xiàn)整個電梯群的統(tǒng)一管理,。且可以實現(xiàn)電梯群中任意一臺電梯轎廂主機與管理機之間實現(xiàn)非可視對講,，管理機可以呼叫任意一臺電梯分機，電梯群中任意一臺轎廂主機和電梯分機可以呼叫管理機,。每梯內(nèi)轎廂,、轎頂、底坑,、機房分機之間可以互相呼叫對講,。管理機可以對系統(tǒng)內(nèi)全部分機進(jìn)行群呼并進(jìn)行廣播式通話。福建五方對講無線