無論是熱拌還是溫拌瀝青混合料,，在施工中都將消耗大量的燃料,，排放的煙塵、廢氣及熱量都嚴(yán)重影響環(huán)境,。而冷拌冷鋪瀝青路面材料可在常溫下施工,，具有節(jié)能減排、環(huán)保低碳的特點(diǎn),。但在工程實(shí)踐中常常將其用作微表處和稀漿封層,，很少用于面層結(jié)構(gòu)。究其原因是,，早期的乳化瀝青性能較差,、黏結(jié)強(qiáng)度低導(dǎo)致混合料強(qiáng)度低、綜合路用性能差,。因此,，如何提高乳化瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性、抗水損害和抗變形能力,，成為冷拌路面材料發(fā)展的方向,，而其中瀝青的黏結(jié)力作用依然是混合料強(qiáng)度的主要組成部分,。陽離子慢裂快凝瀝青乳化劑中多個(gè)支鏈的位阻效應(yīng)和多個(gè)胺基起到了延緩破乳的作用。山東瀝青乳化劑

美國(guó)SHRP計(jì)劃研究表明如果能及時(shí)采取正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施,，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程上花費(fèi)1美元,，可以節(jié)省以后四至五美元的翻修費(fèi)用，并延遲路面重建時(shí)間達(dá)五六年之久,。美國(guó)于70年代初期便將3R-工程(Resurfacing,，Restoring,，and Rehabilitating)納入法規(guī),。1981年,，國(guó)會(huì)提供了第四個(gè)R—Reconstruction的財(cái)政支持，從而提高了美國(guó)公路的狀況,。SHRP計(jì)劃中柔性路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括稀漿封層,、碎石封層、薄熱瀝青混合料罩面和裂縫處理,，在H-106合約中對(duì)養(yǎng)護(hù)的材料和方法進(jìn)行了評(píng)價(jià),，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)表明，微表處和改性碎石封層效果更好,；對(duì)于基本不存在裂縫的路段，稀漿封層效果較好,，而存在裂縫的路段,，裂縫會(huì)反射于稀漿封層;裂縫路段采用碎石封層要優(yōu)于其他養(yǎng)護(hù)方式；對(duì)路面狀況較差的路段,，如出現(xiàn)車轍等,，采用薄瀝青罩面更好。此外,，NCHRP也對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究,。實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)對(duì)路面使用性能進(jìn)行定期評(píng)價(jià)，要求各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到較好標(biāo)準(zhǔn),。路面狀況index：PCI>80,；行使質(zhì)量index：RQI>8.0；路面強(qiáng)度index：SSI≥0.85,；橫向力系數(shù)：SFC>45,。遼寧稀漿封層瀝青乳化劑哪家好慢裂快凝瀝青乳化劑中的多個(gè)胺基可以增進(jìn)瀝青乳液對(duì)不同石料的粘附性。

陽離子乳化劑是在溶于水中時(shí)能電力為離子或離子膠束,，親水基帶有正電荷的乳化劑,。按化學(xué)結(jié)果主要有季銨鹽類、烷基胺類,、酰胺類,、咪唑啉類,、環(huán)氧乙烷二胺類、胺化木質(zhì)素類等,。季銨鹽類乳化劑由于乳化能力強(qiáng),，使用時(shí)無需調(diào)酸，受到我國(guó)乳化瀝青生產(chǎn)企業(yè)的青睞,，是我國(guó)中裂,、快裂乳化劑應(yīng)用多的類型之一。烷基胺類使用時(shí)需要調(diào)酸,，使其成為胺鹽,，常為烷基二胺、烷基多胺乳化劑,。這類乳化劑乳化力良好,，對(duì)集料粘附性也好。烷基胺類乳化劑是國(guó)外用于瀝青乳化的主要乳化劑之一,。木質(zhì)素胺類乳化劑是由造紙廢液中的主要成分之一,，木質(zhì)素為原料合成的，可用于慢裂乳化劑的生產(chǎn),。該類乳化劑有效成分低,、質(zhì)量不穩(wěn)定、破乳速度慢,。但由于成本低廉,，還為造紙工業(yè)減輕了污染，有一定的應(yīng)用價(jià)值,，在我國(guó)使用比較普遍,。咪唑啉型乳化劑的親水基部分為含有雜環(huán)基咪唑啉的基團(tuán)，通過咪唑啉基團(tuán)的變化可制成慢裂到快裂的各類型乳化劑,。酰胺基胺類乳化劑有脂肪酸和多乙烯多胺縮合而成,，通過合成材料的選擇和值得快、中,、慢裂各型,，適合于不同用途。

乳化瀝青冷再生不僅在混合料性能方面能夠達(dá)到媲美熱拌瀝青混合料的性能標(biāo)準(zhǔn),，而且采用乳化瀝青冷再生技術(shù)能夠節(jié)約大量的原材料等直接費(fèi)用,，并節(jié)約因銑刨料運(yùn)輸、占地等間接費(fèi)用,，同時(shí)還能帶來巨大的環(huán)境效益,，非常符合國(guó)家極力提倡的“節(jié)能減排、低碳環(huán)?！钡姆结樥?，具有非常廣闊的應(yīng)用前景,。銑刨料大都是瀝青面層的混合料，其所采用的都是堅(jiān)固耐磨且棱角性好的集料,，采用乳化再生的方式合理利用銑刨料能夠節(jié)約大量的集料,。一般乳化瀝青冷再生銑刨料的摻量在80%以上，這部分集料的節(jié)約成本是非?？捎^的,。改性乳化瀝青是繼改性瀝青之后的又一種新型瀝青路面結(jié)合料。

自2000年我國(guó)開始進(jìn)行微表處技術(shù)研究和推廣應(yīng)用以來,，其優(yōu)越性已經(jīng)逐步得到認(rèn)可,，并且在我國(guó)很多高速公路的路面養(yǎng)護(hù)中得到應(yīng)用。微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青,、集料,、填料、水和外加劑按合理配比拌合并通過專門施工設(shè)備攤鋪到原路面上,，達(dá)到迅速開放交通的薄層結(jié)構(gòu),。在路面尚未出現(xiàn)病害或即將出現(xiàn)病害時(shí)，采用微表處進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù),，可以比較好地防止或延緩病害的發(fā)生,。微表處技術(shù)的優(yōu)越性主要有:與普通稀漿封層相比較，微表處具有更高的抗磨耗性能和抗滑性能;微表處具有良好的車轍修復(fù)功能;較熱拌瀝青混合料罩面具有更好的封層效果,，能夠很好地防止地表水下滲以及保護(hù)路面結(jié)構(gòu),，并且成本較低;如果原路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，微表處可以使用5年以上;施工速度快,，效率高;在選擇合適的慢裂快凝乳化劑和混合料配合比設(shè)計(jì)的情況下，1cm厚微表處施工完成1小時(shí)后即可開放交通,。瀝青乳化劑是影響乳化瀝青破乳速度的關(guān)鍵因素,。山東微表處瀝青乳化劑

SBS改性乳化瀝青兼具改性瀝青和乳化瀝青的優(yōu)點(diǎn)，而廣泛應(yīng)用于公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程中,。山東瀝青乳化劑

陰離子乳化劑雖然價(jià)格便宜,，但其使用性能往往不及陽離子乳化劑：陰離子乳化瀝青中微粒表面帶負(fù)電荷，潮濕狀態(tài)下大多數(shù)石料表面同樣為負(fù)電荷,，由于同性電荷的靜電斥力,，兩者接觸后瀝青微粒不能盡快、牢固的粘附到石料表面,，影響乳化瀝青的路用性能,。陽離子乳化瀝青的微粒帶正電荷，濕礦料表面帶負(fù)電荷,，兩者在有水膜的情況下仍可以吸附結(jié)合,，陽離子乳化劑可以增強(qiáng)瀝青與石料表面的粘附力,，同時(shí)它對(duì)酸性礦料和堿性礦料都有很好的粘附力，提高路面的早期強(qiáng)度,，鋪后可以較快地開放交通,。因而陽離子乳化劑彌補(bǔ)了陰離子乳化劑的缺點(diǎn)。山東瀝青乳化劑