充電樁設計主要應用于高速公路,、道路停車位等地,，外殼主要采用鈑金,，局部采用塑膠件，生產(chǎn)工藝成熟,，防護等級能夠達到IP54,，具有強度高、耐燃,、耐高溫,、散熱好、防雨,、防曬,、等特點，能滿足充電樁的使用環(huán)境要求,。在充電樁外觀設計上,，充電樁設計造型簡約、干練,，運用直線與折線相結合,，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經(jīng)過設計師的完美設計,，簡單的設計手法與工藝處理,，不但表現(xiàn)出了產(chǎn)品應有的專業(yè)設計水平，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美，既簡單又大氣,。充電樁是建設單位自有停車場,，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁。四川新能源汽車充電樁

公共充電樁是建設在公共停車場（庫）結合停車泊位,，為社會車輛提供公共充電服務的充電樁,。自用充電樁是建設單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁,。自用充電樁是建設在個人自有車位（庫）,，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場（庫）的停車位建設,。安裝在戶外的充電樁防護等級不應低于IP54,。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應低于IP32。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充,。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓）,，交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。新能源汽車充電樁分類一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類型,。如需細分的話還可以分為落地式充電樁,、掛壁式充電樁、公共充電樁,、自用充電樁,、戶外充電樁、室內(nèi)充電樁,、一樁一充充電樁,、一樁多充充電樁。新能源汽車交流充電樁技術簡單成熟,、成本低,，但充電效率低，運營價值量低,。交流充電樁對電網(wǎng)要求較低,，可直接接入220V民用線路，單樁功率多為7kw和14kw,，無需對電網(wǎng)進行改造,，方便維護。安吉家用充電樁使用充電樁為各電動汽車進行充電,，較大的好處除了能快速充電,，還可以充滿電后電動汽車會自動檢測斷電。

恒流充電法:恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強度不變的充電方法,?？刂品椒ê唵?但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法,。恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。用恒定電壓快速充電,。由于充電初期蓄電池電動勢較低,充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng),。

目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動汽車具備快充也有慢充,，在充電條件不滿足的情況下面,，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現(xiàn),，這種我們把它叫做飛線充電,。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁,，或者是說有單位里面的充電插座來實現(xiàn)充電,，因為現(xiàn)在基本上公共場合，尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的,，所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的,，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現(xiàn)飛線充電，如今,，盡管沒有固定車位,，也可根據(jù)實際情況，去解決電動汽車的充電問題,。除了顯而易見的“環(huán)?！薄凹夹g”等特色，充電樁還有隱藏技能,。

充電樁充電注意事項：安全方面,，請勿將易燃、易爆或可燃材料,、化學物,、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁；請勿試圖拆卸,、維修,、改裝充電樁，如有維修,、改裝需求,，請聯(lián)系工作人員，不正當?shù)牟僮骺赡軙斐蓳p壞,、漏水,、漏電等情況；嚴禁在充電過程中拔卸充頭,，確保充電過程中的人生和車輛安全,；使用過程中如有什么異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源,；如遇下雨打雷天氣,，請謹慎充電；兒童請勿在充電過程中靠近,、使用充電樁,，以免造成傷害。在充電過程中,，車輛禁止行駛,，只有在靜止時才能進行充電?；旌蟿恿﹄娷囌埾ɑ鸷笤龠M行充電,。對電動汽車用戶而言，充電樁選址應選擇在充電需求較為集中,、方便的地方,。湖北交流充電樁安裝

隨著大數(shù)據(jù)技術的進一步發(fā)展，電站運營管理人員愈發(fā)察覺到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性,。四川新能源汽車充電樁

充電樁的大風來得突然又迅猛,。4月，國家發(fā)改委將其列入新基建范圍,，5月,，第1次被寫進相關部門工作報告，上升到國家戰(zhàn)略高度,。從未來發(fā)展趨勢來看,，充電樁的戰(zhàn)略價值將不只是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關鍵基礎設施，更是構建未來車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建,，對重構汽車產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用,。在新能源汽車領域，我國是布局較早,、下力氣較大的國家,。2010年，我國開始實施新能源汽車補貼政策,，目前我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)占到全球六成以上,。在燃油車時代，發(fā)動機+變速箱是燃油車的兩大重心技術,，從第二次工業(yè)開始,，發(fā)達國家已擁有上百年的技術積累，有些國家已經(jīng)很難突破,。從石油到新能源技術軌道的變更,，帶來了產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則的顛覆,。電動車時代，電池+電動機+電控系統(tǒng)成為汽車的關鍵技術,，我國汽車工業(yè)第1次同發(fā)達國家站在了同一賽道上,，這是難得的換代超越的機遇。四川新能源汽車充電樁