選擇大的改裝車輪轂需要注意的事項(二)
1、輪轂的寬窄,。輪轂的寬窄直接決定配合多寬的輪胎,輪胎越寬抓地力越好,。原廠車中一般用比較大尺寸的輪轂,這樣它的寬度也越大,,相應(yīng)的輪胎的抓地力更強(qiáng),。這種配置一般在動力很強(qiáng)勁的車型上使用,,當(dāng)然了,一般動力的車子如果換上這種大輪胎,,也會有種小馬拉大車的感覺,。
2,、選擇輪轂的時候,,一定要在專業(yè)的商店購買,目前國內(nèi)市場上輪轂種類很多,,價格也是參差不齊,。便宜的甚至有兩三百元的,雖說更換的成本降低了,,但是這種輪轂的質(zhì)量卻沒有任何的保障,,使用久了之后,,一旦發(fā)生什么意外,,后果不堪設(shè)想,。所以切勿貪圖小便宜,,容易吃大虧,!
旋壓輪轂大多用于改裝車、賽車,、超級跑車,、特種車、沙灘車等眾多車型,。鍛造旋壓輪轂優(yōu)勢
輪轂尺寸是指輪轂的直徑,,一般我們說的15寸輪轂,16寸輪轂,,就是指輪轂直徑,,單位是英寸。數(shù)字越大,,輪轂越大,,輪轂的裝車效果更顯目。比如尚晞數(shù)控生產(chǎn)的三片式旋壓輪轂,,就有18寸,、20寸、22寸和24寸四種規(guī)格,。大輪轂配合寬而扁輪胎,,可減小車的橫向擺動,提高車輛穩(wěn)定性,,車輛過彎時有如蜻蜓點水,,輕盈掠過。但車胎越扁,,其厚度越薄,,減震性能越差,舒適性方面就要做出較大**,。因此車主們在改裝車輪轂時,,需要根據(jù)實際路況選擇合適的輪轂尺寸和胎寬。鎂合金旋壓輪轂技術(shù)指導(dǎo)旋壓輪轂通過烤漆,、電鍍,、拉絲等工藝可以變幻出多種造型。
旋壓工藝是輪轂制造工藝中的一種,,通過該工藝制造的輪轂稱為旋壓輪轂,。根據(jù)旋壓前輪轂的成型工藝,分為旋壓鑄造輪轂和旋壓鍛造輪轂,。旋壓鑄造是指在低壓鑄造的基礎(chǔ)上再對輪轂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓,,用沖壓機(jī)的壓強(qiáng)改變輪轂金屬內(nèi) 部的結(jié)構(gòu),,使得金屬分子的密度高且呈纖維狀排列。旋壓鍛造是指將鍛造后的圓型板材或毛坯,,通過強(qiáng) 力數(shù)控旋壓機(jī),,采用變截面強(qiáng) 力旋壓技 術(shù)多次旋壓成形,再熱處理T6后精加工而成,,這類輪轂也成為“鍛旋輪轂”,。尚晞數(shù)控科技的旋壓輪轂均為此類輪轂。
旋壓與低壓鑄造的區(qū)別:
1,、低壓鑄造是將金屬液體通過設(shè)備施加壓力灌注到鑄模之中,,在這個過程中一直保持一個恒定壓力,在保證了金屬液體的密度同時,也保證了凝固后金屬的強(qiáng)度,。并且低壓鑄造的過程全部由機(jī)械完成,,并且鑄造成型的良品率高,非常適合大批量生產(chǎn),所以目前汽車廠商指定的鑄造鋁合金輪轂都是由這種工藝生產(chǎn)出來的,。
旋壓鑄造技術(shù)則是在鑄造技術(shù)上演變而來,,在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行在加工處理,主要是對輪輞部分行旋轉(zhuǎn)沖壓,這個過程中輪輞部分被加熱同時旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長變薄,。此時輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,,所以此處的金屬強(qiáng)度更高。
相比鍛造輪轂,,旋壓輪轂價格更優(yōu)惠,。
通常情況下,車輪旋壓主要可以分為板材拉深旋壓,、劈開式旋壓,、預(yù)制鍛坯以及無縫管材縮徑等主要的幾種類型。尚晞數(shù)控科技有限公司主要以板材拉深旋壓為主,,主要采用的坯料是板材,,在進(jìn)行拉深的過程中通過旋壓的方式使板材成形。拉深旋壓從方式上看又可以分成兩種,,簡單拉伸旋壓和多道次拉深,。簡單拉深旋壓時,用于拉深比小時,,旋壓輪進(jìn)行一次拉深旋壓就能完成變形,;多道次拉深旋壓是指用于拉深比大的深圓筒或其他形狀復(fù)雜的工件,例如旋壓輪轂,。汽車輪轂要怎么清洗才能洗干凈,?沙灘車旋壓輪轂報價
上海尚晞揭秘旋壓輪轂生產(chǎn)工藝。鍛造旋壓輪轂優(yōu)勢
輪轂改裝誤區(qū)(三)
顏值至上,參數(shù)不管,。輪轂款式的改變,,對整車外觀效果的提升立竿見影。但如果只追求輪轂的顏值而忽略輪轂參數(shù)是否與原車數(shù)據(jù)相匹配,,隨意更換的后果就是改裝后的輪轂容易與翼子板,,卡鉗,避震等部位發(fā)生剮蹭甚至根本無法裝車,。有幾個輪轂重要參數(shù)關(guān)乎輪轂的裝車,,需要特別注意:
1)孔距(PCD):一定要與原車數(shù)據(jù)完全一樣,!就算孔距只相差0.5,,輪轂也不可以通用。
2)偏距(Offset):偏距如果不合適,,輪轂容易與避震或翼子板發(fā)生干涉,。
3)中心孔(CB/HUB):輪轂中心孔小了,根本就無法裝車,。
4)尺寸(Size):改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配,。太大或太小都會有裝車問題。
鍛造旋壓輪轂優(yōu)勢
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